葡萄牙航空公司协会（RENA）执行董事António Moura Portugal警告称，未来短途航班的票价可能会上涨。这不仅是由于营运成本上升，更可能是出于“劝退”短途飞行的目的。

他在接受Lusa采访时指出，由于原材料价格上升、税费增加以及可持续航空燃料（SAF）的引入，航空公司将不得不承担额外支出，而这部分成本势必要由乘客来分担。

根据欧盟规定，从2024年起，所有航班的燃料中至少需包含2%的SAF，这一比例还将在未来逐年提高。SAF通常由使用过的食用油等废弃物制成，但目前其成本远高于传统航空燃料。

António Moura Portugal坦言：“航空公司必须履行环保义务，问题是成本能否承受，以及是否会最终转嫁给旅客。”

他预测，尤其是短途航线（如里斯本-马德里、巴黎、伦敦）可能因座位少、频率高而成为涨价重点，甚至“作为一种抑制过度使用短途航班的措施”。

此外，“低成本航空公司”也难逃影响。他表示：“它们所谓的‘低价’主要体现在票价上，但依然要缴纳与传统航空相同的税费与机场费用。”

关于碳排放税的使用问题，António Moura Portugal欢迎去年通过的一项新政，即将部分碳税（最多达4000万欧元）用于航空业脱碳，包括支持SAF在葡萄牙本地的生产。他强调：“这笔资金不应是为了公司盈利，而应投入到真正有助于环保的措施中。”

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